Среди последних новинок внимание привлекают Dongfeng Aeolus Haoji и Omoda C9, которые представляют разные подходы к созданию автомобилей нового поколения, пишет корреспондент Белновости.
Dongfeng Aeolus Haoji появился в 2022 году и базируется на модульной платформе DSMA. Модель предлагается как в бензиновом, так и в гибридном варианте.
В гибридной версии используется установка с общей отдачей 241 лошадиную силу, что позволяет сочетать экономичность и динамику. Средний расход топлива составляет около 5,8 литра на 100 километров.
В салоне — футуристичный дизайн с двумя 12,3-дюймовыми экранами, акцентной подсветкой и современными системами комфорта, включая подогрев и вентиляцию сидений, камеры кругового обзора и панорамный люк.
Omoda C9 дебютировал в 2024 году и сразу позиционируется как более мощный кроссовер. Под капотом — двухлитровый бензиновый двигатель мощностью 261 лошадиную силу, работающий в паре с восьмиступенчатой автоматической коробкой передач и полным приводом.
Разгон до 100 км/ч сопровождается расходом топлива около 8,5 литра на 100 километров. В отличие от Aeolus, модель делает ставку на классический бензиновый мотор и внедорожные возможности.
По габаритам и классу оба автомобиля относятся к сегменту D, но различаются по настройке и акцентам.
Таким образом, Dongfeng Aeolus Haoji и Omoda C9 демонстрируют два разных подхода к созданию кроссоверов нового поколения.
Первый делает ставку на гибридные технологии и экономичность, второй — на мощность и полный привод. Оба автомобиля отражают стремление китайских производителей конкурировать в разных нишах, предлагая покупателям выбор между технологичностью и традиционной силой.
